为了活命当然可以化敌为友，福斯与福特将策略结盟合作开发商用车

当世局动荡，如狂人川普和金小胖不断扰乱全球的安定，另有美中贸易大战一触即发，全球环保法规更是愈来愈严苛，此时，唯有策略结盟、共同开发，才是车厂节省成本、强化竞争力的好方法。福斯（VOLKSWAGEN）和福特（FORD）这两大品牌，在欧陆和美洲商旅车市场都是强势品牌，两品牌最近已签署合作备忘录，将在未来在商用车部分，包括厢型车，寻求策略结盟，共同开发可能的新车型。
福斯和福特的结盟合作，这不是第一次，曾在2006年合作各自推出资源共用的七人座轿式休旅车，福斯的Sharan和福特Galaxy，事过12年，双方再度携手。福特官方本周发布声明，表示双方已签署合作备忘录，将合作开发一系列的潜在商品，包括各种商用车，以充分满足客户的需求。声明中表示，这项可能的结盟不涉及股权变动安排，包括双方交换股权等。一些初期的谈判已经举行过，根据路透社本周二的报导，稍早在德国进行的谈判部分内容已流出。
福特全球行销总裁表示，福特承诺将改善企业体质，并採取新的商业模式，包括与合作伙伴合作以提升企业的影响力和竞争力。和福斯集团可能的策略联盟，是其中一例，说明们如何改善本身体质，同时开创全球市场致胜的产品策略，并扩大我们的能量。
福特的中型货卡在美国市场一直是领导品牌，特别是F-Series皮卡，过去数十年，一直是全美最畅销的车款之一。另外，小型厢型车Transit Connect和大型厢型车Sransit，也一直主导美国厢型车市场。
而福斯集团旗的MAN和SCANIA两大货卡品牌在欧洲今年稍早和日本TOYOTA旗下商用车品牌HINO已签署合作结盟，将考虑部分领域合作开发，包括汽柴油的油电複合动力系统和互联网技术与自动驾驶技术。福斯集团其实也已和美国商用车和商用车引擎製造厂商结盟，福特已展开收购该公司大多数股权。事实上。福斯商用车部门也曾和戴姆勒集团合作生产厢型车款，只是双方的合作计画多年前已中止。
福斯集团策略长Thomas Sedran表示，市场与客户的需求改变速度之快超乎我们的想像， 我们两家公司在不同商用车领域与产品区隔中各有强项，为因应环境的改变，透过策略结盟是必要的，而这也是福斯集团2025策略的核心价值，和福特的合作将有助于两家公司强化全球市场的竞争力。
双方将共同分摊轻型商用车的开发成本，包含电动车型，从欧洲巴黎到伦敦，再到亚洲的上海，有助这些欧亚市场改善空气品质，同时可以满足这些市场商品线上购物所需要的运输效率